|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | كيس PE + كرتون |
| فترة التسليم: | 5-10 أيام |
| طريقة الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | 1000 PCS / الشهر |
| وضع تنظيم السرعة | وضع ضبط المعلمات | حماية من ارتفاع درجة الحرارة | عزل الإشارة | ||||||
| الجهد التناظري | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | لوحة التحديث | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5 فولت | 500 هرتز إلى 10 كيلو هرتز | TTL | TTL | الملحقات الاختيارية | 90°C | قابلة للتخصيص | |||
| النموذج رقم | إدخال الطاقة | الحد الأقصى للتيار العامل | مروحة التبريد | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | إضافة المستخدم | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | إضافة المستخدم | |||||||
تحذير للسلامة:
8 تثبيت على إطار معدني غير قابلة للاشتعال لمنع دخول الغبار والغازات المآكلة والأجسام الموصلة والسوائل والمواد القابلة للاشتعال، والحفاظ على ظروف جيدة لتبديد الحرارة.
8 يحمي المحرك من الصدمات
8 لا تربط كابل مدخل الطاقة بمحطات U و V و W الخارجة.
8 يرجى تأكيد ما إذا كان جهد إمدادات الطاقة المدخلة للدائرة الرئيسية ضمن نطاق جهد التشغيل المسموح به للسائق.
8 لا تختبر بشكل تعسفي مقاومة الجهد العالي وأداء العزل للسائق.
8وفقاً للطريقة الموضحة، قم بتوصيل أسلاك الطاقة، أسلاك مرحلة المحرك، أسلاك إشارة هال وأسلاك إشارة التحكم بشكل صحيح، ولاحظ أن تسلسل UVW يجب أن يكون متسقًا.
8 يرجى جعل مهندس كهربائي محترف يقوم بتشغيل الأسلاك
V قبل توصيل الأسلاك، يرجى التأكد من أن مصدر الطاقة المدخل في حالة انقطاع.ويجب إجراء الأسلاك والتفتيش بعد قطع مصدر الطاقة وإيقاف تشغيل مؤشر LED للشاحن;
V عند توصيل وتفكيك وحدات الطرف النهائي للسائق، تأكد من أن ضوء مؤشر السائق مغلق قبل المضي قدماً.
V يحظر بشدة لمس جميع المحطات أثناء تشغيل التشغيل.
V إذا كان تسلسل مرحلة هول غير صحيح أو لم يتم إجراء التعلم الذاتي لسلسلة مرحلة هول ، فإن المحرك لا يمكن تشغيله بشكل طبيعي وإذا كانت تعليمات إدخال VSP / PWM كبيرة جدًا ،السائق سيتضرر.
V لا يُسمح بإزالة لوحة الدوائر والاتصالات مع المستنقعات أو تعديلها.
V أرضية إشارة السائق (أرضية مشتركة) ليست ذات إمكانات صفر ، ويجب عزلها عند توصيلها إلى أي منشأة أخرى ، ما لم يكن أرضية المنشأة المتصلة عائمة بالأرض ،وإلا فإنه سيسبب الدائرة القصيرة وتلف المعدات;
8ملاحظة: هذا الخطأ قد يسبب تلف الجهاز!
Vالخطر: يشير إلى أن خطأ التشغيل سيؤدي إلى تلف الجهاز وقد يعرض سلامة الشخص للخطر!
الخصائص:
◆ وضع العمل في القاعة / بدون أجهزة استشعار ، دعم تسلسل مرحلة القاعة للتعلم الذاتي ؛
◆ وضع تحكم الحلقة المفتوحة / الحلقة المغلقة لسرعة الدعم
◆يمكن ضبط وقت التسارع والتباطؤ.
◆وضع تنظيم السرعة: 0-5 فولت الجهد / دورة عمل PWM / منفذ الاتصال المتسلسل.
◆إشارة التحكم في البدء والوقف، إشارة الاتجاه، إصدار FG للعودة إلى السرعة؛
◆ اختبار الأجهزة الذاتية، الحركة الزائدة، الدائرة القصيرة، التوتر الزائد، التوتر المنخفض، الدوار المغلق، الحرارة الزائدة وغيرها من الحماية
◆ وظيفة التشغيل الحالية
وصف الميناء
| الوظائف | الشعار | الوصف |
| ضوء | تشغيل/إنذار |
يشير إلى حالة الخطأ لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى قسم "مؤشرات LED" |
| إشارات التحكم | +5 فولت | إشارة التحكم إمدادات الطاقة الإيجابية (طاقة الخروج المدمجة) |
| VSP/PWM | إشارة التحكم في السرعة الخارجية ، من خلال مقياس الطاقة الخارجي أو إشارة الاستقبال التناظرية أو إشارة دورة العمل PWM المدخلة ، يتم ضبط سرعة المحرك. | |
| FG | إنتاج نبضات سرعة المحرك، تردد هذه الإشارة متناسب مع سرعة المحرك. | |
| DIR | يتحكم المستوى العالي والمنخفض في دوران المحرك إلى الأمام والخلف، ويربط محرك GND للعودة إلى الوراء، ولا يربط أو يربط بمحرك +5 فولت للدوران إلى الأمام،وعند التبديل بين الأمام والخلف، من أجل تقليل الاصطدام، فمن الأفضل ضبط سرعة المحرك إلى ما يكفي منخفضة. | |
| إين | يتم تمكين المحرك من التحكم ، ويتم توصيل EN إلى GND ، ويسمح السائق بإخراج (حالة الإنترنت) ، ولا يتم توصيل EN أو يتم توصيله إلى مستوى عال ، ويقوم السائق بتعطيل الإخراج (حالة عدم الاتصال). | |
| الـ GND | أرضية إشارة التحكم | |
| إشارة القاعة | +5 فولت |
إمدادات الطاقة في قاعة المحركات إيجابية (مخرج طاقة مدمج) |
| HU | إدخال إشارة القاعة U-phase | |
| HV | إدخال إشارة القاعة في مرحلة V | |
| HW | إدخال إشارة هول W مرحلة | |
| الـ GND | أرضية طاقة محرك هول | |
| مروحة التبريد | 5 فولت | المنفخة الإيجابية للمنفخة (0.2A MAX) |
| (فان) | القطب السلبي للجهاز | |
| لوحة التحديث | وصلة RJ11 | متصلة مباشرة باللوحة |
| سلاسل الطاقة و سلاسل مرحلة المحرك | L,N | إمدادات الطاقة المتغيرة 60 فولت ~ 230 فولت (أو ما يعادلها من التيار المباشر). |
| U,V,W | يتم توصيل إشارة الخروج ثلاثية المراحل من المحرك إلى لف المحرك |
وصف الميزة
|
حدد وضع تنظيم السرعة (الـ VSP) |
(1) يمكن توصيله بالجهد التناظري أو إشارة PWM. (2) دخول الجهد التناظري، نطاق المدخل 0 ~ 5V. 0.5V ~ 4.5V يشير إلى 0 ~ الحد الأقصى للسرعة، عندما يكون أقل من 0.5V، والسرعة هي 0، وعندما يكون أعلى من 4.5V،السرعة هي الحد الأقصى يمكن توصيلها إلى مقياس الطاقة لتنظيم السرعة، يوصى باستخدام مقاومة 5 ~ 10K ، ويتم توصيل الطرفين من مقياس الطاقة إلى محطات + 5 فولت و GND على التوالي. يتم إنهاء مقياس الطاقة مع VSP في الوسط. (3) PWM إدخال الإشارة،إدخال نطاق 0%~100٪،10%~90% يعني 0~max السرعة،أقل من 10٪،السرعة هي 0،أعلى من 90٪،السرعة هي القصوى.PWM تردد الإشارة الموصى به 500Hz~10KHz،عالية جدا سوف يؤدي إلى انخفاض الدقة، وانخفاض جدا سوف يؤدي إلى أخطاء مكافحة الإفراط. |
| إشارة سرعة الخروج(FG) |
يوفر محرك القيادة إشارة نبض مقياس السرعة، والتي تتناسب مع سرعة المحرك. حساب سرعة الدوران: سرعة المحرك (RPM) = 20 × F÷N F = يتم قياس التردد على محطة FG في الواقع مع عداد التردد، في هرتز N = عدد أزواج القطب من المحرك (محركات القطب 2 N = 2 ، محركات القطب 4 N = 4 ، وهلم جرا) على سبيل المثال ، إذا اختار المستخدم محركًا ذو قطبين ، عند ذلك: عندما تكون إشارة FG المقاسة 500 هرتز ، فإن سرعة المحرك = 20 × 500÷2 = 5000 دورة في الدقيقة. |
| تدوير المحرك للأمام / للخلف (F / R). |
من خلال التحكم في تحويل مستوى F / R العالي (أو غير) والمنخفض للمحطة ، يمكن التحكم في دوران المحرك إلى الأمام والخلف. ملاحظة: لتجنب تأثير كبير على المحرك والمعدات الميكانيكية ، قبل تغيير إشارة F / T ،تأكد من خفض المحرك إلى سرعة معينة (وفقا لظروف العمل الفعلية) أو حتى إيقاف الجهاز لتجنب تلف المعدات. |
| إشارة البدء/الإيقاف (S/T). |
عن طريق التحكم في تحويل مستوى S / T العالي (أو لا) والمنخفض من المحطة ، يمكن تشغيل / إيقاف المحرك. عندما يكون S / T منخفضًا ، يعمل المحرك ، وعندما يكون S / T مرتفعًا (أو لا) ،المحرك يتوقف.
|
مخطط الأسلاك
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | كيس PE + كرتون |
| فترة التسليم: | 5-10 أيام |
| طريقة الدفع: | T/T |
| القدرة على التوريد: | 1000 PCS / الشهر |
| وضع تنظيم السرعة | وضع ضبط المعلمات | حماية من ارتفاع درجة الحرارة | عزل الإشارة | ||||||
| الجهد التناظري | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | لوحة التحديث | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5 فولت | 500 هرتز إلى 10 كيلو هرتز | TTL | TTL | الملحقات الاختيارية | 90°C | قابلة للتخصيص | |||
| النموذج رقم | إدخال الطاقة | الحد الأقصى للتيار العامل | مروحة التبريد | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | إضافة المستخدم | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | إضافة المستخدم | |||||||
تحذير للسلامة:
8 تثبيت على إطار معدني غير قابلة للاشتعال لمنع دخول الغبار والغازات المآكلة والأجسام الموصلة والسوائل والمواد القابلة للاشتعال، والحفاظ على ظروف جيدة لتبديد الحرارة.
8 يحمي المحرك من الصدمات
8 لا تربط كابل مدخل الطاقة بمحطات U و V و W الخارجة.
8 يرجى تأكيد ما إذا كان جهد إمدادات الطاقة المدخلة للدائرة الرئيسية ضمن نطاق جهد التشغيل المسموح به للسائق.
8 لا تختبر بشكل تعسفي مقاومة الجهد العالي وأداء العزل للسائق.
8وفقاً للطريقة الموضحة، قم بتوصيل أسلاك الطاقة، أسلاك مرحلة المحرك، أسلاك إشارة هال وأسلاك إشارة التحكم بشكل صحيح، ولاحظ أن تسلسل UVW يجب أن يكون متسقًا.
8 يرجى جعل مهندس كهربائي محترف يقوم بتشغيل الأسلاك
V قبل توصيل الأسلاك، يرجى التأكد من أن مصدر الطاقة المدخل في حالة انقطاع.ويجب إجراء الأسلاك والتفتيش بعد قطع مصدر الطاقة وإيقاف تشغيل مؤشر LED للشاحن;
V عند توصيل وتفكيك وحدات الطرف النهائي للسائق، تأكد من أن ضوء مؤشر السائق مغلق قبل المضي قدماً.
V يحظر بشدة لمس جميع المحطات أثناء تشغيل التشغيل.
V إذا كان تسلسل مرحلة هول غير صحيح أو لم يتم إجراء التعلم الذاتي لسلسلة مرحلة هول ، فإن المحرك لا يمكن تشغيله بشكل طبيعي وإذا كانت تعليمات إدخال VSP / PWM كبيرة جدًا ،السائق سيتضرر.
V لا يُسمح بإزالة لوحة الدوائر والاتصالات مع المستنقعات أو تعديلها.
V أرضية إشارة السائق (أرضية مشتركة) ليست ذات إمكانات صفر ، ويجب عزلها عند توصيلها إلى أي منشأة أخرى ، ما لم يكن أرضية المنشأة المتصلة عائمة بالأرض ،وإلا فإنه سيسبب الدائرة القصيرة وتلف المعدات;
8ملاحظة: هذا الخطأ قد يسبب تلف الجهاز!
Vالخطر: يشير إلى أن خطأ التشغيل سيؤدي إلى تلف الجهاز وقد يعرض سلامة الشخص للخطر!
الخصائص:
◆ وضع العمل في القاعة / بدون أجهزة استشعار ، دعم تسلسل مرحلة القاعة للتعلم الذاتي ؛
◆ وضع تحكم الحلقة المفتوحة / الحلقة المغلقة لسرعة الدعم
◆يمكن ضبط وقت التسارع والتباطؤ.
◆وضع تنظيم السرعة: 0-5 فولت الجهد / دورة عمل PWM / منفذ الاتصال المتسلسل.
◆إشارة التحكم في البدء والوقف، إشارة الاتجاه، إصدار FG للعودة إلى السرعة؛
◆ اختبار الأجهزة الذاتية، الحركة الزائدة، الدائرة القصيرة، التوتر الزائد، التوتر المنخفض، الدوار المغلق، الحرارة الزائدة وغيرها من الحماية
◆ وظيفة التشغيل الحالية
وصف الميناء
| الوظائف | الشعار | الوصف |
| ضوء | تشغيل/إنذار |
يشير إلى حالة الخطأ لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى قسم "مؤشرات LED" |
| إشارات التحكم | +5 فولت | إشارة التحكم إمدادات الطاقة الإيجابية (طاقة الخروج المدمجة) |
| VSP/PWM | إشارة التحكم في السرعة الخارجية ، من خلال مقياس الطاقة الخارجي أو إشارة الاستقبال التناظرية أو إشارة دورة العمل PWM المدخلة ، يتم ضبط سرعة المحرك. | |
| FG | إنتاج نبضات سرعة المحرك، تردد هذه الإشارة متناسب مع سرعة المحرك. | |
| DIR | يتحكم المستوى العالي والمنخفض في دوران المحرك إلى الأمام والخلف، ويربط محرك GND للعودة إلى الوراء، ولا يربط أو يربط بمحرك +5 فولت للدوران إلى الأمام،وعند التبديل بين الأمام والخلف، من أجل تقليل الاصطدام، فمن الأفضل ضبط سرعة المحرك إلى ما يكفي منخفضة. | |
| إين | يتم تمكين المحرك من التحكم ، ويتم توصيل EN إلى GND ، ويسمح السائق بإخراج (حالة الإنترنت) ، ولا يتم توصيل EN أو يتم توصيله إلى مستوى عال ، ويقوم السائق بتعطيل الإخراج (حالة عدم الاتصال). | |
| الـ GND | أرضية إشارة التحكم | |
| إشارة القاعة | +5 فولت |
إمدادات الطاقة في قاعة المحركات إيجابية (مخرج طاقة مدمج) |
| HU | إدخال إشارة القاعة U-phase | |
| HV | إدخال إشارة القاعة في مرحلة V | |
| HW | إدخال إشارة هول W مرحلة | |
| الـ GND | أرضية طاقة محرك هول | |
| مروحة التبريد | 5 فولت | المنفخة الإيجابية للمنفخة (0.2A MAX) |
| (فان) | القطب السلبي للجهاز | |
| لوحة التحديث | وصلة RJ11 | متصلة مباشرة باللوحة |
| سلاسل الطاقة و سلاسل مرحلة المحرك | L,N | إمدادات الطاقة المتغيرة 60 فولت ~ 230 فولت (أو ما يعادلها من التيار المباشر). |
| U,V,W | يتم توصيل إشارة الخروج ثلاثية المراحل من المحرك إلى لف المحرك |
وصف الميزة
|
حدد وضع تنظيم السرعة (الـ VSP) |
(1) يمكن توصيله بالجهد التناظري أو إشارة PWM. (2) دخول الجهد التناظري، نطاق المدخل 0 ~ 5V. 0.5V ~ 4.5V يشير إلى 0 ~ الحد الأقصى للسرعة، عندما يكون أقل من 0.5V، والسرعة هي 0، وعندما يكون أعلى من 4.5V،السرعة هي الحد الأقصى يمكن توصيلها إلى مقياس الطاقة لتنظيم السرعة، يوصى باستخدام مقاومة 5 ~ 10K ، ويتم توصيل الطرفين من مقياس الطاقة إلى محطات + 5 فولت و GND على التوالي. يتم إنهاء مقياس الطاقة مع VSP في الوسط. (3) PWM إدخال الإشارة،إدخال نطاق 0%~100٪،10%~90% يعني 0~max السرعة،أقل من 10٪،السرعة هي 0،أعلى من 90٪،السرعة هي القصوى.PWM تردد الإشارة الموصى به 500Hz~10KHz،عالية جدا سوف يؤدي إلى انخفاض الدقة، وانخفاض جدا سوف يؤدي إلى أخطاء مكافحة الإفراط. |
| إشارة سرعة الخروج(FG) |
يوفر محرك القيادة إشارة نبض مقياس السرعة، والتي تتناسب مع سرعة المحرك. حساب سرعة الدوران: سرعة المحرك (RPM) = 20 × F÷N F = يتم قياس التردد على محطة FG في الواقع مع عداد التردد، في هرتز N = عدد أزواج القطب من المحرك (محركات القطب 2 N = 2 ، محركات القطب 4 N = 4 ، وهلم جرا) على سبيل المثال ، إذا اختار المستخدم محركًا ذو قطبين ، عند ذلك: عندما تكون إشارة FG المقاسة 500 هرتز ، فإن سرعة المحرك = 20 × 500÷2 = 5000 دورة في الدقيقة. |
| تدوير المحرك للأمام / للخلف (F / R). |
من خلال التحكم في تحويل مستوى F / R العالي (أو غير) والمنخفض للمحطة ، يمكن التحكم في دوران المحرك إلى الأمام والخلف. ملاحظة: لتجنب تأثير كبير على المحرك والمعدات الميكانيكية ، قبل تغيير إشارة F / T ،تأكد من خفض المحرك إلى سرعة معينة (وفقا لظروف العمل الفعلية) أو حتى إيقاف الجهاز لتجنب تلف المعدات. |
| إشارة البدء/الإيقاف (S/T). |
عن طريق التحكم في تحويل مستوى S / T العالي (أو لا) والمنخفض من المحطة ، يمكن تشغيل / إيقاف المحرك. عندما يكون S / T منخفضًا ، يعمل المحرك ، وعندما يكون S / T مرتفعًا (أو لا) ،المحرك يتوقف.
|
مخطط الأسلاك
